既有復(fù)式交分道岔雙轉(zhuǎn)轍器部分轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝方式:
道岔采用了帶jian端桿的方式,安裝jian端桿,無論哪一尖軌被擠,都能達(dá)到切斷表示電路的功能。同時(shí)。由于增加了jian端桿,可以有雙重連接鎖閉的功能,在動(dòng)作連接銷意外脫落或連接桿折斷等情況發(fā)生時(shí)(實(shí)際發(fā)生過此類情況),仍可通過jian端桿保持道岔尖軌位置,達(dá)到雙重鎖閉,提高了設(shè)備的性。
復(fù)式交分道岔主要由兩副普通銳角轍又及護(hù)軌、兩組可動(dòng)心軌鈍角轍叉、四根直尖軌和四根曲尖軌(前后雙轉(zhuǎn)轍器)、六根曲導(dǎo)軌、八根連接鋼軌及連接零件、木岔枕、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)械和電路設(shè)備組成。
復(fù)式交分道岔,是縮短車站咽喉長(zhǎng)度、減少車道用地、提高調(diào)車作業(yè)效率的良好設(shè)備。其長(zhǎng)度略長(zhǎng)于單開道岔,而其作用相當(dāng)于兩組對(duì)向單開道岔,因此可以縮短站場(chǎng)長(zhǎng)度,特別在復(fù)線及多線區(qū)間的到達(dá)場(chǎng)、編組場(chǎng)和出發(fā)場(chǎng)等銜接的咽喉區(qū),采用復(fù)式交分道岔配合交叉渡線,更為明顯。